Функция редуктора и навыки его использования

Функции:

1. Уменьшите скорость и одновременно увеличьте выходной крутящий момент. Передаточное отношение выходного крутящего момента основано на выходной мощности двигателя, умноженной на передаточное отношение, но следует отметить, что номинальный крутящий момент редуктора не может быть превышен;

2. Замедление также снижает инерцию груза. Уменьшение инерции – это квадрат передаточного числа.

навыки и умения:

1. После 200 ~ 300 часов работы масло следует менять дважды, а качество масла следует регулярно проверять при использовании в будущем. Масло, смешанное с примесями или испорченное, необходимо вовремя заменять. В нормальных условиях при длительной непрерывной работе редуктора новое масло следует заменять через 5000 часов работы или один раз в год. Для длительного отключения необходимо заменить новое масло перед повторной эксплуатацией. В редуктор следует добавлять то же масло, что и исходную марку, и не смешивать с маслом разных марок. Допускается смешивание масел одной марки и разной вязкости;

2. При замене масла подождите, пока редуктор остынет без опасности возгорания, но при этом он должен оставаться теплым, потому что после полного охлаждения вязкость масла увеличивается, и масло трудно слить. Примечание: питание передающего устройства должно быть отключено, чтобы предотвратить непреднамеренное включение;

3. Во время работы, когда температура масла поднимается выше 80 ℃ или температура масляного картера превышает 100 ℃ и возникает необычный шум, прекратите его использование. Проверьте причину, и неисправность необходимо устранить. После замены смазки работа может продолжаться. ;

4. Пользователь должен иметь разумные правила и положения по эксплуатации и техническому обслуживанию, а также тщательно регистрировать работу редуктора и проблемы, обнаруженные при осмотре. Вышеуказанные правила должны строго выполняться.

поддерживать

Выбор пластичной смазки При выборе пластичной смазки в соответствии с нагрузкой на подшипник редуктора хода выбирайте пластичную смазку с небольшим проникновением для тяжелых нагрузок. При работе под высоким давлением, помимо небольшого проникновения, также требуется более высокая прочность масляной пленки и функция экстремального давления. При выборе смазки в соответствии с условиями окружающей среды, смазка на основе кальция плохо растворяется в воде и подходит для использования в сухой среде с низким содержанием влаги. При выборе смазки в соответствии с рабочей температурой основными показателями должны быть температура каплепадения, устойчивость к окислению и низкотемпературная функция. Точку каплепадения обычно можно использовать для оценки высокотемпературной функции. Фактическая рабочая температура подшипника должна быть на 10-20 ℃ ниже точки каплепадения.

Запрещается смешивать разные смазки. Положение пробки уровня масла, пробки маслосливного отверстия и вентилятора определяется местом установки.

Проверка масла:

1. Отключите электропитание, чтобы предотвратить поражение электрическим током. Подождите, пока редуктор остынет;

2. Откройте маслосливную пробку и возьмите пробу масла.

3. Проверьте индекс вязкости масла: если масло явно мутное, рекомендуется как можно скорее заменить его;

4. Для редуктора с пробкой уровня масла: проверьте уровень масла, соответствует ли он требованиям; установите пробку уровня масла.

Замена масла:

После охлаждения вязкость масла увеличивается, и масло трудно сливать. Редуктор следует менять при рабочей температуре.

1. Отключите электропитание, чтобы предотвратить поражение электрическим током. Подождите, пока редуктор остынет без опасности возгорания; Примечание. При замене масла редуктор следует держать в тепле;

2. Подставьте маслоприемник под маслосливную пробку;

3. Откройте резьбовую пробку уровня масла, вентилятор и пробку маслосливного отверстия;

4. Удалите все масло;

5. Установите пробку маслосливного отверстия;

6. Залить новое масло той же марки;

7. Количество масла должно соответствовать месту установки;

8. Проверьте уровень масла на резьбовой пробке уровня масла;

9. Затяните резьбовую пробку уровня масла и вентилятор.

Поиск проблемы

Из-за суровых условий эксплуатации редуктора часто возникают такие отказы, как износ и утечки. Основные виды:

1. Износ подшипниковой камеры редуктора, который также включает износ подшипниковой коробки корпуса, расточной подшипниковой камеры корпуса коробки и подшипниковой камеры трансмиссии;

2. Диаметр вала зубчатого вала редуктора изношен, а основными изнашиваемыми деталями являются головка вала и шпоночная канавка;

3. Изношена подшипниковая опора приводного вала редуктора;

4. Утечка на стыковой поверхности редуктора.