ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ ПОСТОЯННОГО ЗАМЕДЛЕНИЯ

Гидравлическая станция подъемника является источником гидравлической энергии тормозной системы подъемника и обеспечивает работу тормозов, например открытие, закрытие, рабочее торможение и безопасное торможение.

Условия безопасного торможения – важный рабочий процесс подъемника. В прошлом традиционным безопасным процессом торможения было главным образом торможение второго уровня в скважине и экстренное торможение первого уровня на устье скважины. Торможение второго уровня осуществлялось с фиксированным тормозным моментом. Тормозной диск не меняется в зависимости от нагрузки на подъемник. Фактически, подъемник тормозит в условиях подъема и опускания, при тяжелых и легких грузах, однотросовых и многотросовых тормозах и т.д. не может соответствовать безопасности, стабильности и надежности. Особенно, когда многоканатная таль с фрикционным колесом выполняет торможение второго уровня, замедление стали и барабана может быть вызвано чрезмерным замедлением тормоза. Динамическое скольжение между ними вызывает увеличение небезопасных факторов. Поэтому поиск постоянных мер динамического контроля замедления при безопасном торможении стал идеальным безопасным направлением торможения для различных шахтных подъемников.

Характеристики гидравлической системы постоянного замедления

(1) Гидравлическая система с постоянным замедлением использует полностью независимую двухстанцию с двумя баками, одну на одну и одну для резервирования. Когда определенная станция полностью не может быть использована, электрическое управление и гидравлическое управление можно переключить на другую станцию. Продолжайте поддерживать работу системы и выполняйте непрерывный ремонт и работы по техническому обслуживанию.

(2) Применимо к многоканатной, однотросовой, одноцилиндровой, двухцилиндровой (с регулируемым канатом) лебедке.

(3) На многоканатной фрикционной лебедке каждая станция может использовать технологию трехканального резервирования. Когда выполняется постоянное замедление и безопасное торможение, когда канал выходит из строя, гидравлическая система сочетает в себе функцию регулирования с обратной связью электрической системы управления. Он по-прежнему поддерживает постоянное торможение при замедлении, чтобы гарантировать плавное выполнение функции постоянного замедления в случае неисправности.

(4) Благодаря независимому рабочему тормозу и цепи управления предохранительным тормозом, привод предохранительного тормоза с постоянным замедлением использует надежную конструкцию без ожидания, поэтому предохранительный тормоз с постоянным замедлением не имеет временных и пространственных промежутков и дополнительно увеличивает надежность предохранительного тормоза. .

(5) Настройка параметров гидравлического контура постоянного замедления выполняется совместно испытательным стендом системы управления воротами и шкафом управления, так что гидравлические и электрические параметры постоянного замедления устанавливаются перед отгрузкой на 90%, что обеспечивает постоянное замедление на месте. Отладка по ссылке удобная и быстрая, больше не зависит от условий ожидания сайта.

(6) Установите устройство аварийного возврата масла. В крайнем случае, когда гидравлический контур полностью неэффективен и не может надежно слить масло, масло в тормозе обходится аварийным ручным устройством возврата масла для обеспечения безопасного торможения.

(7) Во время экстренного торможения системы тормоз постоянного замедления включается заранее. Если постоянное замедление полностью не удается, включается тормоз второго уровня. Если тормоз второго уровня выходит из строя, тормоз первого уровня включается снова, чтобы обеспечить безопасность и надежность подъемника. стоянка. Эта гидравлическая система с постоянным замедлением может предотвратить скольжение троса, разрыв троса, сотрясение стального троса и механическое воздействие системы.

(8) В гидравлической системе используются импортные гидравлические детали и электрические устройства, такие как Италия Atos, Япония Yuken, Германия Rexroth и Швеция ABB.

(9) Система имеет полную функцию определения гидравлических параметров, что обеспечивает эффективное управление и мониторинг всей гидравлической системы.

(10) Все впускные и выпускные звенья для масла имеют тонкую фильтрацию, чтобы уменьшить загрязнение масляного контура и эффективно защитить компоненты жидкостного контура; Масляный выходной фильтр имеет конструкцию с большим потоком, чтобы быстро возвращать масло в тормоз и гарантировать надежное торможение тормозного устройства.

(11) Оснащен структурой автоматического повышения температуры, которая может автоматически повышать температуру, когда температура масла низкая и ее необходимо запустить.

(12) Оснащен автоматическим механизмом управления охлаждением масла для охлаждения гидравлической системы до разумного диапазона при высокой температуре масла.

(13) Полностью закрытая конструкция защищает гидравлическую систему от воздействия окружающей среды и позволяет системе работать в чистой окружающей среде.

(14) Вся система использует импортную технологию соединения наконечников для обеспечения безопасности, надежности и отсутствия утечек.

Особенности двойной замкнутой электрической системы управления с постоянным замедлением

(1) Шкаф управления постоянным замедлением отслеживает основную электронную систему управления и принимает сигнал рабочего направления, сигнал безопасности и сигнал управления воротами основной электронной системы управления и реагирует на обычные рабочие инструкции и инструкции рабочего тормоза, выдаваемые главной электронной системой. контроль; Электронная система управления передает данные сенсорных измерений и управления интеллектуальной тормозной системой и гидравлической системой.

(2) При возникновении нештатной ситуации шкаф управления постоянным замедлением отключается от основного электронного блока управления, входит в независимую программу обработки безопасности и автоматически принимает решение о выборе торможения с постоянным замедлением. В то же время, обращаясь к переданным сигналам предыстории положения, скорости, давления масла и времени торможения, он автоматически определяет, необходимо ли прекратить действие торможения с постоянным замедлением, действие торможения второго уровня и нужно ли вводить первое -уровневое торможение для завершения ряда систем безопасности. Судебное решение и исполнение действий.

(3) Шкаф постоянного замедления поставляется с источником бесперебойного питания для поддержания ряда исполнительных функций, таких как ПЛК, компоненты обнаружения, клапаны гидравлической системы и сигнализация в случае сбоя системы безопасности; воспринимают все датчики гидравлической станции постоянного замедления и механической системы подъемника Signal и реагируют на них.

(4) Отвечает за обмен управляющей информацией с пультом управления и устройством индикации глубины в нормальных рабочих условиях, условиях безопасного торможения, условиях экстренного торможения.

(5) С помощью функции диалога «человек-машина» на сенсорном экране можно запрашивать различные рабочие записи и исторические кривые.

(6) Он имеет функцию самодиагностики и проверки гидравлической системы постоянного замедления, так что гидравлическая тормозная система может находиться в нормальном рабочем состоянии.

(7) Шкаф управления постоянным замедлением спроектирован с двумя наборами систем, так что его можно ремонтировать и обслуживать без остановки производства, обеспечивая одно использование и одну подготовку.

ПАРАМЕТРЫ ВЫБОРА ГИДРОСИСТЕМЫ ПОСТОЯННОГО ЗАМЕДЛЕНИЯ